Debido ao nivel desigual do sensor de presión do automóbil no mercado actualmente, como eliximos e identificamos a función e a calidade do sensor de presión automática?Falemos dos parámetros de rendemento do sensor de presión como se indica a continuación:
O sensor de presión refírese ao dispositivo que pode sentir a presión e converter o cambio de presión en saída de sinal eléctrico.É o tipo de sensor máis común nos equipos automáticos, e tamén o sistema nervioso nos equipos automáticos de medición de forza.O uso correcto do sensor de presión debe comprender primeiro os parámetros do sensor de presión do automóbil.
Os principais parámetros do sensor de autopresión son os seguintes:
1、Calificación de carga do sensor de presión: a unidade xeral é Bar, Mpa, etc. Se o rango de medición é 10Bar, o rango de medición do sensor é 0-10 bar 0-1.Mpa.
2、O rango de temperatura de funcionamento refírese ao rango de temperatura no que os parámetros de rendemento do sensor de presión se poden usar sen cambios prexudiciais permanentes.
3, Rango de compensación de temperatura: neste intervalo de temperatura, a saída nominal e o equilibrio cero do sensor son estrictamente compensados, para non exceder o rango especificado.
4 、 Efecto da temperatura no cero: a influencia da temperatura do punto cero refírese á influencia do cambio de temperatura ambiente no punto cero do sensor de presión.Xeralmente, exprésase como a porcentaxe do cambio de equilibrio cero causado por cada cambio de temperatura de 10 ℃ na potencia nominal, e a unidade é: % FS/10 ℃.
5, sensibilidade Efecto da temperatura fóra: a deriva da temperatura da sensibilidade refírese ao cambio da sensibilidade do sensor de presión causado polo cambio da temperatura ambiente.Xeralmente, exprésase como a porcentaxe de saída nominal do cambio de sensibilidade causado por un cambio de temperatura de 10 ℃, e a unidade é: FS/10 ℃.
6, Saída nominal: o coeficiente de sinal de saída do sensor de presión, a unidade é mV/V, común 1mV/V, 2mV/V, saída a escala completa do sensor de presión = tensión de traballo * sensibilidade, por exemplo: tensión de traballo 5VDC, Sensibilidade 2mV/V, a saída de rango completo é 5V * 2mV/V = 10mV, como o sensor de presión a gama completa de 10Bar, a presión total de 10Bar, a saída é 10mV, a presión de 5Bar é 5mV.
7、Límite de carga segura: o límite de carga seguro significa que non causará danos destrutivos ao sensor de presión dentro desta carga, pero non se pode sobrecargar durante moito tempo.
8: Sobrecarga final: refírese ao valor límite da carga do sensor de presión.
9. Non linealidade: a linealidade refírese á porcentaxe de desviación máxima entre a curva lineal e medida do aumento da carga fronte á saída nominal, determinada polo valor de saída da carga baleira e a carga nominal.En teoría, a saída do sensor debería ser lineal.De feito, non o é.A non linealidade é a desviación porcentual do ideal.A unidade non lineal é: %FS, erro non lineal = rango * non lineal, se o rango é 10Bar e o non lineal é 1%fs, o erro non lineal é: 10Bar*1%=0,1Bar.
11: Repetibilidade: o erro refírese á carga repetida do sensor na carga nominal e á descarga nas mesmas condicións ambientais.A porcentaxe da diferenza máxima entre o valor de saída e a saída nominal no mesmo punto de carga durante a carga.
12: Histéresis: refírese á carga gradual do sensor de presión desde sen carga ata carga nominal e despois descarga gradual.A diferenza máxima entre as saídas cargadas e descargadas no mesmo punto de carga como porcentaxe da saída nominal.
13: Tensión de excitación: refírese á tensión de traballo do sensor de presión, que xeralmente é 5-24VDC.
14: Resistencia de entrada: refírese ao valor de resistencia medido desde o extremo de entrada do sensor de presión (liñas vermellas e negras para sensores de presión de automóbiles) cando o extremo de saída do sinal está aberto e o sensor non está presurizado
15: Resistencia de saída: refírese á resistencia medida a partir da saída do sinal cando a entrada do sensor de presión está en curtocircuíto e o sensor non está presurizado.
16: Impedancia de illamento: refírese ao valor de impedancia de CC entre o circuíto do sensor de presión e o elastómero.
17: Creep: refírese á porcentaxe de cambio na saída do sensor de presión ao longo do tempo respecto da saída nominal, que xeralmente é de 30 min, a condición de que a carga permaneza inalterada e outras condicións de proba non se modifiquen.
18: balance cero: o valor de saída do sensor de presión como porcentaxe da saída nominal na tensión de excitación recomendada cando está descargado.En teoría, a saída do sensor de presión debería ser cero cando estea descargado.De feito, a saída do sensor de presión non é cero cando está descargado.Hai unha desviación e a saída cero é a porcentaxe da desviación.
O anterior é unha visión xeral dos parámetros do sensor de presión do automóbil.Se tes algún consello, non dubides en deixar un comentario，A nosa fábrica de sensores de presión está desexando establecer unha relación de cooperación estable e a longo prazo en calquera momento.
Hora de publicación: 10-Abr-2023