Principio de funcionamento do sensor de presión de aceite

O sensor de presión de aceite está instalado na canle principal de aceite do motor.Cando o motor está en marcha, o dispositivo de medición de presión detecta a presión do aceite, converte o sinal de presión nun sinal eléctrico e envíao ao circuíto de procesamento de sinal.Despois da amplificación de tensión e da amplificación de corrente, o sinal de presión amplificado conéctase ao indicador de presión de aceite a través da liña de sinal e cámbiase a relación da corrente que pasan as dúas bobinas dentro do indicador de presión de aceite.Indicando así a presión do aceite do motor.O sinal de presión despois da amplificación da tensión e da amplificación da corrente compárase coa tensión de alarma establecida no circuíto de alarma.Cando é inferior á tensión de alarma, o circuíto de alarma emite o sinal de alarma e acende a lámpada de alarma a través da liña de alarma.

Os sensores de presión de aceite electrónicos están conectados exactamente do mesmo xeito que os sensores mecánicos tradicionais. Pode substituír o transdutor de presión mecánica, conectado directamente co indicador de presión de aceite do automóbil e a lámpada de alarma de baixa presión, indicando a presión de aceite do motor diésel do automóbil e proporcionando baixa. sinal de alarma de presión.En comparación co sensor de presión de aceite piezoresistivo tradicional, o sensor electrónico de presión de aceite do automóbil ten as vantaxes de non haber pezas móbiles mecánicas (é dicir, sen contacto), alta precisión, alta fiabilidade, longa vida útil, etc. e cumpre os requisitos do desenvolvemento. de electrónica do automóbil.

Debido a que o ambiente de traballo do coche é moi malo, os requisitos do sensor son moi estritos, no deseño do sensor electrónico de forza de aceite do automóbil, non só hai que escoller resistencia á alta temperatura, resistencia á corrosión, dispositivo de medición de presión de alta precisión, o selección de rendemento fiable, ampla gama de compoñentes de temperatura de traballo, pero tamén é necesario tomar medidas anti-interferencia no circuíto, a fin de mellorar a fiabilidade do sensor.