M18X1.5 JEP00030 SRP-TR-0-10 Transductor de sensor de presión sen alarma
| Número de modelo | JEP00030 SRP-TR-0-10 |
| Rango de medición | 0-10 bar |
| Resistencia de saída | 10-185Ω |
| Temperatura de operación | -40 ~ 125 ℃ |
| Alarma | nulo |
| Tensión de funcionamento | 6-24 VDC |
| Potencia de condución | <5W |
| Conexión de saída | G-gauge, S-GND |
| Torgue de parafuso | 1N.m |
| Instalar torgue | 30 N.m |
| Axuste de rosca | M18X 1.5 (personalizado segundo os parámetros requiridos) |
| Material | Metal (cor znic chapado / azul e branco znic chapado) |
| Grado de protección | IP65 |
| Cantidade mínima de pedido | 50 unidades |
| Tempo de entrega | dentro de 2-25 días hábiles |
| Detalles do embalaxe | 25 unidades / caixa de escuma, 100 unidades / caixa de cartón |
| Capacidade de subministración | 200000 unidades/ano |
| Lugar de orixe | Wuhan, China |
| Marca | WHCD |
| Certificado | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Este sensor de presión JEP00030 SRP-TR-0-10 sen alarma está personalizado segundo os parámetros especiais dos nosos clientes estables: o sensor de presión aplícase principalmente a todo tipo de motores de maquinaria para controlar con precisión a presión do xerador. O rango de presión de o sensor é 0-10Bar, o valor de resistencia de saída correspondente é 10-184Ω, Rosca: M18X1.5, sen alarma.
Combina as vantaxes dun excelente rendemento antivibratorio, unha longa vida útil, un proceso de montaxe sinxelo, unha calidade estable, unha ampla gama de temperaturas de funcionamento, etc.
O sensor de presión de aceite pode medir con precisión a presión que se vai medir e transmitir os resultados das probas ás pantallas ou controis posteriores, segundo corresponda.para que o usuario coñeza ben o estado do seu coche, para garantir unha condución segura.
Este sensor superou estrictamente a industria do automóbil: QC/T822-2009 e ISO/TS16949 todos os requisitos estándar, os elementos de proba inclúen: precisión do erro, presión de sobrecarga, proba de alta e baixa temperatura, impermeable, anticorrosivo, a proba de golpes, resistencia a colisión, proba de durabilidade e así por diante, pode traballar en ambientes duros e mal tempo durante moito tempo. Pode seguir supervisando o estado de traballo do motor en tempo real con precisión.










